السكك الحديدية فائقة السرعة

كيف تستهلك المحطات والمنشآت الجانبية للخط الطاقة

تذهب الطاقة في محطات السكك الحديدية فائقة السرعة والمستودعات والمنشآت الجانبية للخط إلى التهوية والإنارة والمصاعد والسلالم المتحركة وأنظمة التكييف وأنظمة المعلومات، ويجب أن تبقى معظم هذه الدوائر مغذاة طوال ساعات التشغيل. وتوضع محطات التحويل عادة في طابق سفلي أو في ميزانين للمعدات أو في حجرة ملحقة — وهي فضاءات مغلقة بمسارات إخلاء طويلة.

والقيد الأول في هذه الأماكن هو الحريق. فإذا اشتعلت المعدات، يسبب الدخان والغاز السام في فضاء مغلق ضررا أكبر بكثير من فقدان المعدات نفسها، ولهذا تستخدم المحطات والمنشآت تحت الأرض محولات جافة وتضع متطلبات لتثبيط اللهب ولسلوك العزل الذاتي الإخماد.

ما يجب أن تتحمله مشاريع السكك الحديدية

الصعوبة في التوزيع بالسكك الحديدية ليست في القدرة بل في موضع المعدات، وفيما يحدث إذا تعطل شيء.

• محطات تحويل تحت الأرض أو في فضاءات مغلقة، بحماية من الحريق وتصريف للدخان محدودين
• تدفق ركاب ينتج تباينا واضحا بين النهار والليل وفي العطلات، مع فترات حمل خفيف طويلة
• مباني محطات حساسة للضجيج، بمعدات قريبة من المناطق العامة
• حجرات معدات ضيقة ومسارات ضيقة للتركيب والاستبدال
• ساعات تشغيل طويلة لا تترك للصيانة سوى النافذة الليلية

ولذلك يجب أن تكون المعدات مثبطة للهب وغير سامة في موادها، ومنخفضة الفقد والضجيج قدر الإمكان، قبل أن يصح وجودها إلى جانب الركاب.

نهج كوريدا في مشاريع السكك الحديدية

لمباني المحطات ولمنشآتها الملحقة نورد محولات جافة بسبيكة غير متبلورة مع لوحات جهد منخفض معيارية، بما يوازن بين الحماية من الحريق والكفاءة وسهولة التركيب والصيانة.

التكوين الموصى به:

• المحول الجاف ذو السبيكة غير المتبلورة SCBH17: يحقق كفاءة الطاقة من الدرجة 2 للمحولات الجافة، بفقد لاحمل أقل بنسبة 15%، وفقد حمل أقل بنسبة 10%، وتيار لاحمل أقل بنحو 20% من الجيل السابق SCBH15؛ والبنية المحكمة الغلق بالكامل من الفئة H مثبطة للهب ومضادة للانفجار.
• المحولان الجافان SCBH15 وSGBH15 بسبيكة غير متبلورة: قلب ملفوف من شريط سبيكة غير متبلورة، وفقد لاحمل أقل بنسبة 75% من وحدة جافة تقليدية؛ وملفات مشربة عدة مرات بورنيش من الفئة H خال من المذيبات تحت ضغط التفريغ (VPI)، ولا تطلق غازات ضارة إذا احترقت.
• لوحة الجهد المنخفض القابلة للسحب MNS: وحدة أساسية E = 25 mm، وحتى 36 درجا بحجم ربع وحدة لكل خلية، ودرجة حماية قابلة للاختيار من IP30 إلى IP54، مع استخدام واسع للدائن الهندسية المثبطة للهب من الفئة V0.

وأدراج الوحدات قابلة للتبادل ميكانيكيا وكهربائيا، فيمكن استعادة الدائرة المعطلة بوحدة احتياطية ضمن النافذة الليلية دون التأثير في خدمة اليوم التالي.